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多加一节17编组复兴号又添这些创新点

矫阳

2019年01月08日08:39  来源科技日报
 
原标题多加一节17编组复兴号又添这些创新点

1月5日全国铁路实行新的列车运行图同时时速350公里复兴号17辆长编组新车型也上线开跑并首次亮相京沪主铁承担北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务

多出一节时速350公里17编组复兴号有哪些优势技术难点是什么

时速350公里17编组复兴号并非简单的在之前16编组动车加一节而是一个新车型很多技术都需要攻关中车四方股份公司主任设计师张方涛告诉科技日报记者

CR400AF-B新车型资料显示时速350公里车身长439.9?#20303;?#20026;17辆编组可乘坐1283人较16辆编组多增加90人运力提升7.5%可满足长距离大运量的运输需求

自2011年6月30日开通运营以来京沪高铁客流量不断激增开通三周年?#21019;?亿2018年6月30日开通七周年时客流量激增至8.25亿

通过缩短列车追踪时间并于2017年9月21日首次投放时速350公里复兴号运营后大大增加了旅客运量但仍难满足高速增长的客流量的需求既有编组动车组定员一定程度上已不太能满足高峰时旅客出行的需要中国铁路总公司运输部门负责人?#25285;?#20026;进一?#25945;?#21319;京沪高铁等繁忙干线动车组列车的载客能力扩大运能通过对动车组扩大编组的方案研究结合客流站台检修设施等条件综合考虑研制时速350公里17辆编组动车组

与16辆编组相比17辆编组有啥不同

张方涛介绍CR400AF-B型时速350公里17辆编组动车组是在16辆编组动车组的基础上继承了列车在运营速度综合舒?#35782;取?#21487;靠性安全性节能?#32321;?#26234;能化的先进性编组形式扩展到17辆编组充分利用450米的站台长度丰富了高速列车产品平台

张方涛告诉记者CR400AF-B在研制中共进行了几十项整车专项试验?#33073;?#31350;性试验试验结果表明牵引制动脱轨系数轮重减载?#23454;?#21015;车运行安全指标优异平稳性车内压力波动噪音等舒适性指标均达到优级

CR400AF-B?#34892;?#22810;创新解决了扩编导致的关键问题如舒适性等动力学性能车内外噪声的影响整车空气动力学及纵向动力学长大编组的网络传输可靠性制动性能匹配等通过采取一系列措施消除了扩编产生的性能降低风险保证了整车性能动车组蓄电池容量提高25%进一?#25945;?#21319;了整车的应急供电能力张方涛说

别看座席增加7.5%对运营企业的成本降低不少张方涛?#25285;?#32508;合考虑新车购置费用检修费用和运用费用17编组动车组较16编组技术经济性人均进一?#25945;?#21319;

据测算时速350公里17编组复兴号人均新车购置费用降低与16编组动车组检修规程一致人工和耗材基本按配置比率增加人均检修费用降低人均能耗降低约2%人均运用费用降低记者 矫阳

(责编李楠桦杨曦)
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